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声屏障,高速公路声屏障,公路声屏障

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主营产品:声屏障,高速公路声屏障,公路声屏障


在哪里知道声屏障的主要设计参数?

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在哪里知道声屏障的主要设计参数?
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编辑时间 : 2020-05-28

  

  声屏障的主要设计参数如下:

  (1)本工程声屏障的有效高度为3.5m,下部与公路原有防撞墙相连。防撞墙的高度是81厘米。上部钢吸声隔声板的垂直高度为2.69米,隔声板的单跨为2米;

  (2)声屏障的插入损耗为7 ~ 11dB(A);

  (3)下部连续混凝土挡墙隔声40dB(A);

  (4)上部钢吸声隔声板的隔声量35dB(A);

  (5)吸声屏体吸声结构的降噪系数NRC0.7;

  (6)吸声隔声板的单位重量为32公斤/平方米,其中55.8公斤/平方米;吸声和隔声板的单位重量;

  (7)设计耐火等级为一级,抗震设防8度;

  (8)声屏障主体的使用寿命超过15年。

  声屏障上部吸声隔声板的设计

  为了保证足够的隔音和板强度,上隔音板由钢吸收和隔音复合板制成,制成固定形状的组装单元,用螺栓与H形钢柱固定,便于运输、安装、维护和更换。吸隔声板分为四层:

  (1)外板为隔音层,采用34dB(A)厚2mm钢板隔音,有效阻挡噪音传播。钢质吸声隔声板钢结构表面镀锌喷塑,提高声屏障的使用寿命、使用效果和外观效果。


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  (2)为避免钢板共振,钢板粘贴10毫米高效阻尼材料。高速公路声屏障该高效阻尼材料具有较大的内部损耗和内耗,能够将振动能量转化为能量和热量,改变噪声的频率特性,有效避免钢板的共振和吻合效应。阻尼层可以有效提高声屏障的效果。

  (3)中间层为吸声层,由1.2毫米开槽铝合金板制成,填充高效吸声材料。吸声材料由吸声系数> 0.8的离心玻璃棉制成。允许容量误差不超过5%,杂质含量不超过3%,防潮不吸水。玻璃棉用0.5毫微微聚氯乙烯薄膜密封,然后用1614经纬玻璃纤维布包裹。离心玻璃棉的密度为32千克/立方米。吸声层的高效吸声材料能够吸收和降低中低频带的噪声,同时降低反射声,从而减少声波在声屏障和声源之间的多次反射和叠加,提高声屏障的效果。

  (4)内层为穿孔保护层,孔为条形防雨百叶孔,长118毫米,孔高6毫米,穿孔率20%。穿孔保护层对低频噪声有很好的吸收和降低效果。由于交通噪声主要是中低频噪声,为了达到降噪效果,必须对低频有较高的吸收和降噪能力。

  (5)顶角设计:为了达到更好的隔音效果,隔音板顶部采用垂直方向的30度角结构。墙角处的隔音板长度为786毫米,墙角向路面一侧弯曲。声屏障下部结构的设计

  根据当地气象资料,项目区多年平均风速为1.7m/s,月最大多年平均风速为2.6m/s,相应风向为w,根据[0x9A8B(GB  50009-2001),该区域50年一遇的最大风压为0.45Kn/m2,本项目声屏障沿[4号公路承包商# 1营地段布置。由于该段总体趋势是由南向北,当地风向主要为西风,风载荷对声屏障有很大影响。

  用D60钢管(=4.5毫米)支撑和加固声屏障,沿声屏障纵向每隔4米布置一根管道。支撑钢管的上端焊接在12毫米厚的钢板上,钢板通过焊接与声屏障的工字钢连接;支撑钢管的下端焊接在12毫米厚的钢板(Q235)上,公路声屏障钢板嵌在支墩尺寸为500 500 800毫米的C15混凝土现浇支墩的顶面上。为了解决支撑钢管较长且更灵活的问题,在支撑钢管的中间位置设置一根斜撑钢管, 斜撑钢管的上端与支撑钢管焊接,下端焊接在路肩上的12毫米厚钢板(Q235)上,钢板通过M24膨胀螺栓锚固在路肩上。

  声屏障的工字钢柱通过连接板与公路挡土墙连接。钢隔音板和隔音板做成一个整体。立柱安装完成后,吸收隔热板与原螺栓公路防撞墙固定连接。为了提高声屏障的隔音效果,在工字钢和吸声隔热板之间安装了隔音胶条。